泉州到余姚市物流公司-专线-直达-回程车

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泉州昌晨物流是泉州一一条直达全国各地有着十几年的安全运输历程的。在这泉州到全国各地经理，张经理：谢谢大家十几年来对昌晨物流公司的支持与关照，愿：新老顾客与我们的合作更愉快。祝新老顾客：身体健康，合家欢；生意昌晨，万事安。
 
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全国各地泉州到全国各地物流公司：【 0595-85019186   张经理】【您的货要发到哪里】【我们的车就可以到哪里】泉州到物流公司承运泉州到全国各地整车，零担专线运输长途物流车辆：6.8M，8M、9.6M、12.5M、13.5M、16M、17.5M平板、高栏、集装箱、冷藏车供您选择； 另有9.6M、11M半封闭车13辆长期搬厂，运输车源约3000台。
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为节省人力，提高工作效率，方便市民及时了解货物运输情况，泉州昌晨物流公司与多家信息公司合作，研发了货物运输与通知相关的科技项目。
据昌晨物流公司的工作人员介绍，货物到达目的地后，在物流网点进行分拣时，公司将启动通知功能，由轩庆物流信息系统自动发送，明确货物到达时间、运费、货款及货物性质等内容，通知客户带好相关信件到物流网点办理提货手续。工作人员告诉记者，从前为通知客户及时提货，他们要花费大量的人力进行电话通知。现在有了这个系统，他们的劳动强度大大减轻。
6月23日，记者在该公司提货处看到，前来提货的客户大都按照提示，在服务大厅提交信件、办理手续，然后直接进行验货、提货，整个过程仅几分钟便能顺利完成。货主钱女士告诉记者，她是做医药器材生意的，几乎每周都要来这里提货。以前没有提示，她要经常打电话询问货物情况，也不好安排提货时间。现在有了提示，她提货更方便了，生意也越做越轻松。
据悉，昌晨物流公司是泉州市交通运输局下属的国营企业。该企业于2009年投涟源建，是东南地区一的大型物流企业。公司自主经营线路30多条，网络覆盖山东、河北、河南、江苏、等地。拥有仓储库6000平方米，专业管理团队300多人，运输车辆400余部。目前，公司集整车零担、仓储配送为一体，为广大客户提供了安全、方便、快捷的货物绿色通道。公司运用现代物流理念，为客户提供物流一体化服务，致力于推动现代物流的发展和进步。
 (1)提供上门收货.送货
（2）提供各种高低档和精密大中小货物，提供全封闭的包装服务. 
(3提供整车.零担.个人物品托运等服务
(4)提供全程高速直达服务. 
(5)提供各大港口代理进仓服务. 
(6)提供代理货物保险服务. 
(7)运费结算方式灵活，根据不同情况可提供现结、货到付款、月结、季结等。 
(8)可待通知发货(即: .(比如您没有收到客户的货款,可以等您收到货款后,等您的通知送货到客户方) 
(9)根据您的*要求,提供送货单回签. 
(10)从门到门，一对一的专人跟踪服务。天天发车、准时、准点、安全快捷. 
(11)您货物无论多少，我公司都保信按时、安全地运送到目的地，只要客户要求，我们会尽力办到，您的满意我们的追求！ 公司的发展目标：团结拼搏 做强做大做久 ，同舟共济，努力奋斗，诚实守信，争取把公司做强做大！创*物流服务品牌企业. 
公司宣传口号：客户的满意以肯定就是我们较大的成功！ 
公司质量目标:：顾客满意度率不低于96%；投诉率控制在5%以内；人员培训合格率不低于90%；车辆检修合格率不低于98%。 100％专业保信，100％安全保信， 100％价格保信 ，100％质量保信。诺安全程呵护，您*放心托付！ 
昌晨物流公司物流是通过泉州市有关部门审核，经省工商行政管理局批准的专业公路货物运输公司。从事物流多年，实力雄厚，设有大型仓库，拥有一批经验丰富、素质良好的专业人员。 公司引进科学管理规范制度，和质量保信。秉承：“宁失利润，不失信誉”的经营宗旨，为客户提供从货物运输，配送、储存、装卸等完善的物流服务。公司自身拥有各种车辆陆拾多辆，全国各地联运和**车辆壹千多辆，所有联运，**车辆都签订了长期合同，已形成了全国业务网络。 轩庆物流以规模化，信息化，网络化为核心为广大客户提供较好的服务为宗旨， 为了我们更好的合作：并根据客户需要派专人全程押送。 24小时热情为您服务，并根据客户货物多少都可以门对门服务。 另兼营全国各大中城市货物往返运输。 为了我们更好的合作：并根据客户需要派专人全程押送。 24小时热情为您服务，并根据客户货物多少都可以门对门服务。 没有较好只求更好——竭诚欢迎公司或厂商来人来电洽谈、指导、共同发展，共创未来
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 服务项目：
 1. 仓储：仓库出租、仓库管理、流通加工。
 2. 运输：整车、零担省内外运输、货物配载、货物代理、物流全国各地；门对门服务。
 3. 咨询：仓储管理系统，物流咨询整合。
 中国运输部交通运输部部长李小鹏近日建议，加快研究推进将货车严重**限**载违法运输行为列入危险驾驶罪的范畴，追究有关人员的刑事责任，提高违法成本，形成强大震慑力，从而遏制严重违法违规**限**载的行为。
其实此前相关部门的各种措施已相继出台，比如今年8月，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局联合发布了《关于进一步做好货车非法改装和**限**载治理工作的意见》，提出了四个方面十八条具体措施，并决定开展三个专项行动。
但是正如何晔晖委员的询问：“改装的货车、变型农机车**载**限问题说了很多年，也治理了很多年，但**限**载为什么屡禁不止？”
违法**限**载被称为公路“****”，不仅严重破坏公路和桥梁设施，容易引发道路交通事故，危害人民群众的生命财产安全，而且严重扰乱运输市场秩序，造成汽车工业畸形发展。无论从哪一方面来说，进一步依法加强违法**限**载治理刻不容缓。
先看看相关数据，有些触目惊心。2006年至2015年，在货车肇事的重特大交通事故中，因**载**限引发的约占60%。血的教训比比皆是，远的不说，今年10月13日，发生在山东枣庄的重大交通事故，导致11人死亡。
治乱象必须用重典，自然是没错的，但是就货车违法**限**载来说，如果忽视问题要害，恐怕也是治标不治本。如果不找准痛点，哪怕法律法规再严，恐怕仍然会有人为了利益铤而走险，乱象可能仍然会乱下去。
那么，货车违法**限**载，除了法律法规不健全、监管有难度、各地执法尺度不一、违法成本较低等原因之外，还隐藏着哪些痛点？
这背后，其实还有高企的物流成本因素。车子一出门就要钱，运输企业利润不高，有些企业只好动起歪脑筋，靠多拉快跑摊薄成本。
国家**公布的数据显示，2015年社会物流总费用为10.8万亿元，占GDP的比率为16%。在今年的全国*上，全国政协委员、全国工商联副**徐冠巨表示，物流成本占生产成本的比例高达30%~40%，而这个数据在西方发达国家只有10%~15%，“现在企业很大一部分利润是被物流吃掉了，它直接影响到中国制造的竞争力”。
中国物流与采购联合会研究室副主任周志成曾对媒体表示，现在高速公路收费占到干线运输企业成本的30%~40%，是很大一块支出，近几年物流行业供过于求，企业盈利非常困难。
治理货车违法**限**载，今后除了要用重典之外，更要对症下药，真正降低物流成本，让运输企业和车主不敢**限**载，更不愿意**限**载。